车内空气污染现状分析

  2007年底，来自国家地质实验测试中心的数据显示，在检测分析的甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC 5项车内有害元素中，在接受检测的20个品牌、50款上市3个月的国产新车中，仅9款轿车车内5项有害元素的含量复合检测指标达到合格标准，超标率高达82%。其中，甲醛超标的现象最为严重，93%的新车车内空气中的甲醛含量超过室内甲醛国际限值。此外，60%的被测新车车内空气中苯含量超标。   在对车用车内空气中甲醛污染状况及其影响因素结果表明：各类车型汽车普遍存在车内甲醛浓度不同程度的超标。汽车置于15℃的室内，通风1h后，甲醛浓度约为原来的80%；通风2小时后，与通风1小时，甲醛浓度变化不大。置于25摄氏度的室外，通风1小时后，车内甲醛浓度未有太大变化，通风2小时后，甲醛浓度明显降低。随着汽车出厂时间的延长，车内甲醛浓度明显降低，出厂后一年车内甲醛浓度达到我国室内空气质量标准限值0.10mg/m³。
  车内甲醛浓度受自然通风、环境温度、出厂时间及车型的影响。治理车内空气污染，必须明确这些严重超标的污染物的来源，采取有效的方法进行治理。